A comienzos de este año el gobierno argentino procedió a instrumentar de manera unilateral el cobro de un peaje de 1,47 dólares por tonelada al transporte de cabotaje que circule por el tramo “Puerto de Santa Fe-Confluencia” de la Hidrovía del Paraná, que es por donde pasan las barcazas con soja paraguaya que luego se destinan a las terminales portuarias y fábricas aceiteras de la zona de influencia de Rosario.
Eso generó un conflicto diplomático entre Argentina y Paraguay que, lejos de morigerarse, fue intensificándose mes tras mes. El gobierno argentino presentó un documento a su par guaraní en el cual expuso sus consideraciones sobre los fundamentos técnicos del nuevo peaje. La cuestión es que los funcionarios paraguayos, luego de estudiar dicho documento, llegaron a la conclusión de que el mismo no contiene ningún argumento válido que justifique el cobro de la tarifa porque las condiciones naturales del Paraná en el tramo superior permiten la navegación de barcazas sin necesidad de realizar obras de dragado, redragado o balizamiento.
Este viernes se realizó en la ciudad de Buenos Aires una nueva reunión de la Comisión del Acuerdo de la Hidrovía Paraguay-Paraná y la posición del gobierno paraguayo fue avalada por los representantes de Bolivia, Brasil y Uruguay, quienes coincidieron en que la documentación presentada por la delegación argentina no demostró servicios efectivamente prestados para la navegación segura en el tramo norte del Paraná.
A esta misma conclusión arribó el sector privado, entre ellos la Comisión Permanente de Transporte de la Cuenca del Plata, entidad integrada por los usuarios de la vía navegable de los cinco países signatarios, quienes señalaron que las condiciones hidromorfológicas del río, por sus profundidades naturales, permiten la navegación segura de las embarcaciones a 10 pies de calado, durante las 24 horas del día, sin necesidad de mayores intervenciones de dragado.
La delegación de Argentina admitió que la tarifa de peaje no responde a intervenciones de dragado y la justificó en razón de servicios de señalización, cambio de trazas constantes y un Sistema de Identificación Automática (AIS por sus siglas en inglés), que permite conocer en tiempo real el posicionamiento de las embarcaciones y la navegación nocturna en dicho tramo. Sin embargo, se consideró que la prestación efectiva de tales servicios no pudo ser demostrada.
“Los cuatro países concluyeron luego de ocho meses de tratamiento de la cuestión en la Comisión del Acuerdo en que se ofreció amplia oportunidad para la justificación por parte de Argentina dar por concluida la labor del órgano técnico y elevar la discusión al nivel del Comité Intergubernamental de la Hidrovía (CIH)”, señaló la Cancillería de Paraguay por medio de un comunicad.
Es decir: los paraguayos dan por finalizada la discusión técnica para iniciar la instancia de la negociación a nivel político, que es el paso previo, en caso de no haber acuerdo, para poder realizar un reclamo formal ante un organismo internacional.
“La delegación argentina se opuso a dicho procedimiento y planteó continuar el tema en la instancia técnica, sin acceder a suspender su intención de aplicar la medida conforme fue requerido nuevamente por los cuatro países”, expresa el comunicado.
La reunión se realizó en la ciudad de Buenos Aires, Argentina, en ocasión de la LIX Reunión de la Comisión del Acuerdo con la participación presencial de las delegaciones de Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, integradas por funcionarios técnicos de sus respectivas administraciones.
Si no pagan peaje pueden ir por colectora….
Quieren la chancha, los veinte y la maquina de hacer chorizos estos, en realidad los que patalean son los argentinos que le pusieron bandera extranjera a sus barcos para no pagar impuestos y salarios aquí
Grande Waldemar pienso igual… Se cansan de contrabandear!
Es lo mismo que no quieran paguar impuestos para arreglar las calles,pero si están rotas se quejan.
“Que vivos que son los ejecutivos,que vivos que son”
Como va cobrar peaje donde queda el art de libre de navegabilidad son muy sinvergüenza Paraguay tiene que vender más caro a Argentina su materia prima así de fácil.
Si no quieren pagar peaje que paguen el dragado y balizamiento.
En realidad los que defiende este pasquín es a sus gente, este pasquín es de los garcas argentinos, la realidada es que estos garcas a todos sus barcos y barcazas de su propiedad les pusieron bandera paraguaya, uruguaya, boliviana para no pagar impuestos en Argentina, también para pagarle a la gente salarios de esclavos con leyes extranjeras.
Ademas, Santa Fe al norte circulan muy pocas de las muy embarcaciones con bandera argentina, las argentinas no pagan peaje en dolares.
Dejen de defender garcas, bueno, ustedes son parte
Algunas aclaraciones. Cobrar porque tienen que dragar el río, no es cierto, porque no se draga. Segundo, que le pusieron bandera de otros países puede ser, pero el motivo no es para pagar menos salarios amparándose en leyes laborales de otros países, tampoco es cierto, porque justamente, el país que tiene los salarios más bajos es Argentina, así que si fuera por eso, hay algo que se entiende. Y tercero, lo que traen esas barcazas, mayoritareamente es materia prima a las fábricas rosarinas, lo que hace que sea más costoso lo que se industrialice y quien termina pagando ese costo, es la gente.
El mantenimiento del río es un gasto y hay que pagarlo .porque lo tiene que pagar el pueblo si el negocio lo hace un país extranjero?
Seguro vivís de un plan no??
Siempre estará mal cobrar si el dinero va a la casta de parásitos. Pero lo ideal es que Paraguay ayude con fuerza a dragar el rio cuidarlo y no contrabandear droga .el rio es de todos no de unos delincuentes que hicieron a 30 millones de pobres…
Que grande los países hermano que dieron sus posturas en apoyos a Paraguay,por el cobro excesivo que impuso argentina sobre Paraguay por el cobro del peaje en la hidrovia!!!
No es un impuesto. Es una tasa.
Por lo demostrado este gobierno de delincuentes que han depredado el país se tomaron hasta la sopa a los enfermos ,también quieren saquear a los países vecinos creo que allí no van a poder son tan pero tan ladrones que el mundo entero los conoce como tal, ya no usan antifaz para robar tienen la líder de estos condenada por ladrona y son una banda ,más todavía que eso
Leo algunos comentarios y me doy cuenta de la debacle educativa total en q estamos, hay cero comprensión de textos y desconocimiento de leyes y tratados internacionales fundamentales.. Que parte no esta clara de que NO SE PUDO DEMOSTRAR QUE SE PRESTE ALGUN SERVCIO A LA NAVEGACION EN ESA PARTE DEL RÍO? Y hay tratados internacionales que impiden el cobro de peajes en rios internos si noy hay servcios ofrecidos, que es justamente este caso
Tal cual. Hay comentarios desde la irrealidad e ignorancia total. Son los mismos que aceptan cualquier impuesto nacional o provincial x infundado que sea (mientras no lo paguen ellos eh)
Desconocimiento de leyes?! Esto es “Argencampora” no hay leyes solo recaudar para el gasto público!!! Que apelen al ente regulador de dichas leyes…
Balizamiento y control de seguridad. Eso es servicio cobrable. La argentina es un pais empobrecido donde los que pagamos impuestos lo hacemos como campeones..gratis a los piratas del parana jamas!!!!!
Piratas son los mismos argentinos q están al mando del país ya hace varios años y q se llama peronia al mando de cris y los 40 ladrones.. donde nos empobrecen día tras dias
Que tira la bronca Bolivia, que le tire la bronca a Chile que le quitó la salida al mar. No sé porqué no quieren que les cobren, si ensucian el río, ocupan nuestro río, y gracias a nuestro río se llenan los bolsillos de plata y no quieren pagar. Cómo el el canal de Panamá pagan y no chitan. Y dice que hasta los empresarios argentinos están en contra. Que no van a estar en contra si ellos, los empresarios privados, más vale que solo quieren ganar, y quieren que todo les venga gratis (como siempre). Si al ciudadano común para circular por cualquier ruta nos cobran peaje. ¿ Porque a ellos no ?
Está bien que les cobren a los extranjeros. No era eso lo que querían? Se incendia un transporte y quien los socorre? El servicio se presta tanto de balizado de dragado o de seguridad física. Aparte de utilzar el sistema de posicionamiento de prefectura argentina. Ahora no entiendo la postura de ésta página, esa de defender los negocios paraguayos a ultranza… Se nota mucho muchachos… Todos los comentarios les dan la razón. Van a otros país y pagan callados. Aparte es una tasa no un impuesto porque conlleva una contraprestación. Más vale que no van a querer pagar. Pero es para los TRANSPORTES EXTRANJEROS sean un poco más objetivos. Se ponen del lado de los paraguayos. Se cansan de contrabandear mercadería. Claro nosotros tenemos que pagar fortuna y los garc@s estos no tienen que pagar? Ensima los defienden… Vamos… Póngase la camiseta argentina de una vez.
Excelente lo que dijiste, siempre nos toman de giles a los argentinos. Vienen de toda Sudamérica, estudian gratis en nuestras escuelas, y en nuestras universidades, se atienden gratis en nuestros hospitales, vienen sin ningún requisito, les damos subsidios y asignación familiar. A ningún Argentino en cualquier país limítrofe le va a salir gratis cualquiera de estos servicios, re cobran hasta el aire. Ahora se quejan de q tienen q pagar un arancel….qué caraduras, no tienen vergüenza…se olvidan de toda la hospitalidad y los beneficios que les brindamos como país a todos los extranjeros que vienen a vivir, a estudiar o de vacaciones. Vergonzoso los nacionales que opinan en contra del país…
A pagar lo que corresponde. Basta de favores a países que se llevan sus buenas ganancias. No interesa que gobierno este de turno, lo importante es no dejar pasar por alto impuestos que corresponde pagar.
Creo que es poco, 5 dolares la tonelada estaría bien y ya ayudaria
Una caja más,de La Campora.El único argumento para cobrar peajes
Bolivia y Paraguay no tienen salida al mar y al océano,que paguen el peaje correspondiente para vender sus productos o los saque por los génerosos países de Brasil y Uruguay o que les pida a Chile que los deje salir al mar o océano pasifico.
Con la plata ajena somos todos piolas no???
A los ríos y puertos Argentinos hay que mantenerlos limpios y en orden y no contaminarlos.
Estos países se creen que Argentina DEBE ser generosa y buena por siempre y que nos pueden tomar por buenudos cuando quieren.
Creo que más allá de las diferencias naturales entre los países vecinos, debería primar la buena voluntad entre los pueblos vecinos. Es decir más que “recaudar tasas o impuestos”, se debe considerar que “cada acción conlleva una reacción”, esto significa que llegado el caso, las mercancías serán más caras, por añadidura el usuario final y local, pagará encarecido el producto, reduciendo su ya empobrecida calidad de vida.
En lo personal soy contrario a la suba o agregación de impuestos, más bien soy partidario de “cómo se gasta el erario público”, con ello se pondrá al descubierto el camino tortuoso del derroche de los programas de gobierno y nefasto uso de los menguados dineros del estado.
Más allá que nuestro país es un agujero negro en el manejo de los fondos públicos, creo que sí corresponde el cobro de una tasa, quizás se deba reveer el monto x ton. pero al margen del tema dragado hay un sinnúmero de tareas que prefectura realiza ordenando la navegación, ahora bien caso Bolivia ya pasó tiempo del conflicto con Chile y en pos del entendimiento este último como vencedor debería haber propiciado con Bolivia la creación de un corredor hacia el Pacifico y Paraguay también tuvo tiempo para negociar con Brasil ya que son tan buena gente un corredor hasta su litoral marítimo para no depender de la hidrovia y por último Uruguay a quien corresponde el uso del estuario del río de la Plata para que acoplarse a la queja, teniendo en cuenta que Brasil se apoderó de todo su Río Grande Do Sul, la verdad no entiendo, tanto pregonar buenas relaciones, tanto Parlasur y Mercosur y a la 1ra. de cambio todos nos pegan, son de doble filo como espada Romana.
Cortar todo tipo de plan y ayuda estatal a paraguayos, si viven en Argentina que se nacionalicen y vuelvan a recibir.
No aceptar paraguayos en hospitales públicos, cerrar fronteras para que no se pueda comprar nada más ahí.
Con solo anunciar las medidas, se dejan de joyería.
Alguno navega el río Paraná , es impresionante la divisas que se van por las barcazas paraguaya y por los barcos extranjeros si argentina tendría sus barcos o barcazas con bandera argentina , vayan a poner un barco a Brasil , bolivia , Paraguay o Uruguay los costos que tendrías . Somos un país que todos hacen sus negocios y nosotros los marineros argentinos cada vez menos puesto de trabajo tenemos ,
No se trata de ideologías o de quien gobierna el pais, siempre nos toman de giles a los argentinos. Vienen de toda Sudamérica, estudian gratis en nuestras escuelas, y en nuestras universidades, se atienden gratis en nuestros hospitales, vienen sin ningún requisito, les damos subsidios y asignación familiar y otras ayudas. A ningún argentino en cualquier país limítrofe le va a salir gratis cualquiera de estos servicios, te cobran hasta el aire, ni hablar si te lástima un dedo. Ahora se quejan de q tienen q pagar un arancel….qué caraduras, no tienen vergüenza…se olvidan de toda la hospitalidad y los beneficios que les brindamos como país a todos los extranjeros que vienen a vivir, a estudiar o de vacaciones. Vergonzoso los nacionales que opinan en contra del país…
la tasa esta bien cobrada,aparte es nuestra via .no de otro pais.esta parte del Paraná es Argentina.
esta mal el peaje?si por supuesto ,pero el daño que le hicieron los paraguayos al trabajo argentino porque son mas barato hizo que la mano de obra de remolcadores sea un 90% de bandera paraguaya,un 9% de boliviana y 1% de argentino,
La argentina debe invertir en remolcadores argentinos o cuanto remolcadores argentino hay trabajando en paraguay?
Aca en lo que es el cordon industrial que va desde timbues a Gral lagos si hay 10 remolcadores bandera argentina es mucho.
La culpa no es del chancho ,sino de quienes les dan de comer