La foto de portada fue publicada por e Municipio de San Andrés de Giles, pero no tiene nada que ver con la seria de fotos que llegaron a Bichos de Campo. “Te diría que hace 4 años que no le dan pelota a los caminos rurales. Tuvimos una pasadita de la gente de Vialidad Provincial, pero la Municipalidad concretamente no se ocupa de los caminos”, dice Marcelo Santiago, productor de Espora, en ese partido de Buenos Aires.
Su diagnóstico es contundente y se repite en cada golpe de lluvia: la falta de mantenimiento convierte la vida rural en una carrera cuesta abajo hacia la exclusión.
“En cuanto llueve un poco te quedás sin caminos. O sea, ahora que está lloviendo te diría que no va a haber caminos”, explica Marcelo, que resume la paradoja: “Cuando el clima acompaña los rodados circulan, pero la producción y las pasturas sufren; cuando llueve, tenemos una buena cosecha, hay pasto para las vacas, pero no podés entrar ni sacar la mercadería, insumos ni a la gente”.
Santiago envió a Bichos de Campo una colección de fotos que grafica bien lo que denuncia:
El problema no es meteorológico: es político y administrativo. Marcelo apunta que “es consecuencia del mal manejo o la falta de destino para el fin que tiene la recaudación de la tasa vial” que cobra la Municipalidad justamente para la mantención de los caminos.
Y repite la cifra: “Hace 4 años que los caminos en San Andrés de Giles no se arreglan, directamente no se arreglan”. Y cuando algún arreglo ocurre, es casi insignificante: “Mandaron una máquina 15 días, pero eso fue una cosa muy efímera”.
La falta de conservación básica —cuneteo, abovedado, raspado— agrava el daño. “La base para que el camino se mantenga es que esté abovedado. Pero no está ninguno abovedado ni está cuneteado ni nada”, relata Marcelo.
El paso constante de camiones con granos solo profundiza el deterioro: “Se forma como el ángulo contrario al abovedado y terminan transformando el camino en una laguna. Son palanganas largas”.
Las consecuencias van más allá del costo económico. Para Marcelo, los caminos son infraestructura social: “El camino rural en definitiva favorece la justicia social, porque permite el acceso a todos a la educación pública”.
Pero sin caminos, las maestras no entran y los chicos pierden clases: “Los chicos no tienen las horas de clase que tienen que tener… las maestras no entran. Yo las he sacado de la zanja concretamente tres veces.”
El año pasado, con un clima más lluvioso, la situación fue crítica: “Te podía dar datos de cuántos días de clase tuvieron. Es impresionante”.
La ausencia de caminos mantiene y profundiza desigualdades: obliga a familias a migrar, limita la formación escolar y la socialización de los niños, y reduce las oportunidades futuras. “Cuando a veces hablamos de caminos rurales parece que fuera como un capricho de productores, pero en realidad estamos hablando de la federalización del país en diferentes aspectos, no solo económicos. Que las personas puedan vivir en su lugar de origen, que no se vean obligadas a emigrar contra su voluntad”, advierte el productor.
A pesar de que existe recaudación —la tasa vial—, Marcelo denuncia falta de destino de esos fondos: “Los municipios tienen plata para esto. Está la partida presupuestaria asignada hace años en cada municipio, cobran la tasa vial”. El problema, según él, es que el dinero no se aplica a su destino: “Cuando asumió Milei dijo ‘no hay plata’. Bueno, acá los municipios tienen plata para esto por lo menos”.
“Hicimos reclamos, la gente de la Rural de acá de Giles se ha presentado. Hemos intentado pedir presupuesto y agruparnos”, pero la respuesta municipal no llega. “No hay ningún tipo de asistencia de los caminos rurales, punto. Esa es la noticia dura”.
Para quienes viven del campo, la banalización del problema por parte de la gestión local tiene efectos concretos sobre la dignidad y la igualdad de oportunidades. “Los chicos se merecen el mismo trato que cualquier otro ciudadano y no tener que emigrar a lugares que no son de su origen por la falta de infraestructura”, sentencia Marcelo.
“Es tan fácil como pasar la Champion, la máquina, la motoniveladora. Nada más. Punto”.
