El conflicto internacional que todavía golpea al Estrecho de Ormuz ubicó al precio de los fertilizantes, la energía y los combustibles como los grandes temas de este 2026 y dejó una pregunta sobre la mesa: ¿Dónde quedó el anhelo argentino de ser autosuficiente en estos sectores?
Los anuncios de inversión difundidos recientemente por Profertil -actualmente la mayor fabricante de urea a nivel nacional y con planes de expandirse- y Pampa Energía -que proyecta crear su propia planta para aprovechar el gas de Vaca Muerta- parecen mostrar que parte de ese camino ya inició, y que desde Bahía Blanca está armándose un importante polo de esa fuente de nutrición para los cultivos.
Con la posibilidad concreta de que Argentina pase de ser importador a exportador de urea, el ingeniero agrónomo, consultor granario y ex subsecretario de Mercados Agropecuarios de la Nación, Preciado Patiño, analiza el escenario que se abre para el país y pone en cifras el impacto que tendrían las decisiones empresariales en carpeta.
Recientemente, el directorio de Profertil, que componen Adecoagro y la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA) decidió avanzar con los estudios para instalar una nueva planta en Bahía Blanca, donde actualmente ya opera y produce la mayor cantidad de fertilizantes nitrogenados del país.
Con una inversión potencial de hasta 2.000 millones de dólares, la firma prevé duplicar su producción de urea, que actualmente es de 1,3 millones de toneladas y alcanza a cubrir el 60% del consumo local.
A ese proyecto se suma el de Fértil Pampa, la división de fertilizantes que Pampa Energía planea instalar en Bahía Blanca a partir del 2029. Con el impulso del Régimen de Incentivo para las Grandes Inversiones (RIGI), se prevé una producción de 2,1 millones de toneladas de urea por año, aprovechando el gas y la electricidad que la firma genera desde Vaca Muerta.
No casualmente se habla de esa localidad del sur bonaerense como la “capital de la urea”, pues con la ampliación de Profertil y la nueva planta de Pampa Energía llegará a convertirse en el mayor polo de la fertilización nitrogenada de Sudamérica para finales de esta década.
En total, se producirán unas 4,5 millones de toneladas, suficientes para satisfacer la demanda doméstica y generar un saldo exportable que se dirigirá a Brasil. Y eso, señala el consultor Preciado Patiño, tiene consecuencias muy importantes para Argentina.
La primera y más observable, explica, es que el país dejará de tener un precio interno de la urea fijado por la paridad de importación y empezará a regirse por uno fijado por la paridad de exportación. “Punto tremendamente significativo para la formación del precio”, señaló el ex funcionario, que analizó el nuevo escenario en un artículo difundido en redes sociales.
En relación a ello, prevé que “se disparará el consumo interno” de este fertilizante, que generalmente es el que pone un coto a la producción agrícola en años buenos. “Vamos a poder apuntar a mayores dosis y así potenciar los rindes de los cereales. La relación insumo producto va a mejorar”, observó, en referencia a una discusión que estuvo muy presente en estos últimos meses.
De acuerdo con un informe de la Bolsa de Cereales y Productos de Bahía Blanca, se supone que el aumento en la producción permitiría ahorrar más de 500 millones de dólares en importaciones y generar un mayor saldo en exportaciones, que, “a grosso modo”, Preciado Patiño estima en 1000 millones de dólares. Con esos cambios en la balanza, el saldo positivo ascendería a 1500 millones.
La foto final deja esas proyecciones sobre la mesa, pero la película es también interesante, porque las obras proyectadas en el puerto de Bahía Blanca incrementarán la demanda de servicios y dinamizarán el sector.
“La cantidad de mano de obra que requerirá la construcción de ambas plantas será impresionante, y hasta hay dudas si se podrán hacer en simultáneo debido a la oferta de mano de obra”, observó el consultor. En el caso de Pampa Energía, se espera una demanda de 3.500 puestos directos en el pico de construcción.
También se verá el impacto del otro lado de la cadena porque habrá que introducir cambios en la logística para poder mover el fertilizante, tanto en la vía ferroviaria como en la marítima para conectar el hub Bahía Blanca con el del Up River.
Por todo esto, destaca Preciado Patiño, lo que hay por delante son “un escenario y decisiones económicas que son para celebrar”.
