El gobierno nacional puso en marcha el Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal (VNT), un organismo que tendrá a su cargo el seguimiento del servicio de dragado balizamiento prestado por Vías Navegables Argentina S.A., la empresa conformada por Jan De Nul y Servimagnus. que ganó la licitación internacional.
El Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal (más conocida como la “Hidrovía del Paraná”) constituye un órgano colegiado que operará en el ámbito de la Agencia Nacional de Puertos y Navegación (ANPYN).
El Consejo –señala la resolución 47/2026– “estará integrado por los miembros que oportunamente apruebe la ANPYN”, los cuales estarán organizados en cuatro sectores: provincias, uno de los cuales ejercerá la vicepresidencia del órgano y será elegido por mayoría simple de los representantes de las provincias; usuarios del sistema; áreas “técnicas y sociales” y, finalmente, la propia ANPYN que ejercerá la presidencia.
Las reuniones ordinarias en Consejo se celebrarán con periodicidad bimestral, aunque la misma “podrá ser revisada en función de las necesidades que surjan conforme al calendario anual aprobado”.
La ANPYN asume el compromiso de presentar de manera bimestral ante el Consejo la información institucional vinculada al funcionamiento del sistema, pudiendo incluir aspectos relacionados con el estado general de la navegación y de las condiciones operativas del sistema, el desarrollo de las obras y servicios asociados a la infraestructura de navegación y los programas de mantenimiento y mejora del sistema.
También podrá informar cuestiones relativas a los planes de inversión vinculados a la infraestructura y la evolución del tráfico y del régimen económico del sistema, según consigna la resolución 47/2026.
Las actas, recomendaciones aprobadas y resoluciones de la presidencia del Consejo “tendrán carácter público y serán difundidas en el sitio web específico del Consejo de Control de la Vía Navegable Troncal, resguardando la información que pudiera estar sujeta a confidencialidad comercial, contractual o de seguridad nacional según la legislación vigente”.
Vale recordar que el mes pasado se firmó el contrato de concesión que dio comienzo a una nueva etapa en la gestión de la Hidrovía. En septiembre próximo se dispuso que la tarifa del servicio de dragado y balizamiento bajará de 4,30 a 3,80 dólares por tonelada de registro neto o tonelada transportable, además de iniciar los estudios necesario para ampliar la profundidad de la vía navegable.
