En 1842, en Estados Unidos, Jerome Increase Case empezó a fabricar máquinas trilladoras en Wisconsin. Décadas después, en 1895, en Pensilvania, Abe Zimmerman abría un pequeño taller que con el tiempo se convertiría en New Holland. Durante más de un siglo, esas dos historias avanzaron por separado hasta que, en 1999, se unificaron en una misma estructura empresarial: el nacimiento de CNH Global, base de lo que hoy es CNH Industrial.
La compañía terminó de tomar su forma actual en 2013, cuando el grupo Fiat integró sus negocios industriales bajo el nombre CNH Industrial. Ese proceso incluyó maquinaria agrícola, equipos de construcción, camiones y motores. Sin embargo, ese esquema volvió a cambiar en 2022, cuando la empresa separó el negocio de transporte y dio origen a Iveco Group. Desde entonces, CNH quedó enfocada exclusivamente en maquinaria “off-highway”, es decir, equipos que no circulan por rutas o calles sino que trabajan directamente en el campo, la construcción o la industria.
Ese recorrido explica su estructura actual. CNH no es una marca única, sino un holding que ordena nombres históricos del campo. Case IH y New Holland Agriculture son el corazón del negocio agrícola, mientras que CASE Construction Equipment y New Holland Construction cubren el segmento de construcción. A eso se suma una capa tecnológica cada vez más relevante, con soluciones de agricultura de precisión y conectividad.
Hoy la compañía diseña y produce tractores, cosechadoras, sembradoras, pulverizadoras y equipos viales, además de integrar software, telemetría y servicios financieros a través de su propia división de crédito. Es un modelo similar al de otros grandes jugadores del sector: vender máquinas, pero también financiar su compra y acompañar su operación.
En 2025, CNH registró ingresos totales por 18.095 millones de dólares, con una caída del 8,8% frente al año anterior, en un contexto global de menor demanda de maquinaria . De ese total, el negocio agrícola explicó 12.390 millones, es decir, más de dos tercios de toda la facturación. El segmento de construcción aportó 2.956 millones de dólares, mientras que la división financiera sumó 2.720 millones.
El resultado final muestra el impacto del ciclo. La compañía obtuvo en 2025 una ganancia neta de 510 millones de dólares, muy por debajo de los 1.246 millones del año anterior. La caída no fue menor y estuvo directamente vinculada a menores volúmenes de venta, especialmente en América del Norte, donde la demanda de maquinaria se desplomó.
Cuando se mira la geografía del negocio agrícola, el mapa queda bastante claro. En 2025, CNH facturó 4.296 millones de dólares en Norteamérica, 4.614 millones en Europa, Medio Oriente y África, y 2.016 millones de dólares en Sudamérica. La región sudamericana representa una porción menor del total, pero sigue siendo estratégica por escala productiva y adopción tecnológica.
El balance también deja ver el tamaño financiero de la compañía. A fines de 2025, CNH tenía activos totales por 42.747 millones de dólares y una deuda consolidada cercana a 26.800 millones, gran parte vinculada al negocio de financiamiento. Solo en cartera de créditos, el grupo manejaba más de 23.000 millones de dólares en financiamiento a clientes, lo que muestra hasta qué punto el negocio financiero es estructural.
En paralelo, la empresa mantuvo una inversión fuerte en desarrollo. En 2025 destinó más de 1.000 millones de dólares a investigación y desarrollo, una cifra relevante en un año de caída de ventas. Ese gasto está ligado a su estrategia “Iron + Tech”, que busca integrar maquinaria con tecnología de precisión, automatización y conectividad.
En ese esquema global, Argentina aparece como un nodo productivo dentro de la región. La compañía opera una planta en Ferreyra, Córdoba, inaugurada en 2013, donde produce tractores, cosechadoras y motores bajo las marcas Case IH y New Holland Agriculture. La capacidad instalada alcanza las 4.000 unidades de tractores y 2.000 cosechadoras por año. La operación local se completa con CNH Industrial Capital, que financia la compra de maquinaria y sostiene la red comercial en el país.
En el plano local, la compañía se mueve dentro del grupo de líderes del mercado de maquinaria agrícola. Si bien las participaciones varían según el año y el segmento, New Holland Agriculture y Case IH suelen ubicarse de manera consistente entre las primeras posiciones tanto en tractores como en cosechadoras. En algunos segmentos, como cosecha, ambas marcas combinadas llegan a disputar el liderazgo del mercado, mientras que en tractores se mantienen dentro del lote de mayor participación junto a otras multinacionales del sector.
A escala global, CNH Industrial opera con una estructura amplia. La compañía cuenta con más de 34.000 empleados en todo el mundo y una red industrial que incluye alrededor de 40 plantas de producción y unos 49 centros de investigación y desarrollo. Esa base le permite sostener operaciones en más de 180 países, con presencia comercial directa o a través de concesionarios.
