Esta semana se concretarán tres embarques más de maíz argentino con destino a China, los cuales –tal como sucedió con los dos primeros realizados en abril pasado– serán realizados por la corporación Cofco.
El buque CL Prosperity, con 32.000 toneladas de maíz, y el Rostrum Europe, también con una carga de 32.000 toneladas del cereal, se encuentran saliendo del Río de la Plata con destino a China. En tanto, el buque Nord Santos está en el puerto santafesino de Timbués cargando 35.200 toneladas de maíz.
Los cinco embarques suman un total de 165.200 toneladas, cifra que, si bien luce pequeña frente a los volúmenes totales exportados en el segundo y tercer mes del ciclo comercial de maíz argentino 2025/26, representa un hito estratégico para el maíz argentino.
En abril pasado los embarques totales registrados de maíz argentino (DJVE) sumaron 6,83 millones de toneladas, mientras que en el mes de mayo hasta el momento suman 715.968 toneladas, según datos oficiales de la Secretaría de Agricultura.
Una situación similar se registra en Brasil, que en el primer cuatrimestre de 2026 embarcó –según datos de Anec– 5,47 millones de toneladas de maíz, de las cuales apenas un 3% se destinaron a China.
La oficina del USDA en Pekín prevé que las importaciones de maíz en China alcancen en 2025/26 una cifra de 8,0 millones de toneladas, la cual será mayormente abastecida por Brasil, Argentina, Rusia, Ucrania y Birmania, entre otros orígenes.
El presidente de EE.UU., Donald Trump, visitará China en misión oficial esta semana –los días 14 y 15 de mayo–, donde se reunirá con su par Xi Jinping, para tratar diferentes cuestiones, una de las cuales comprende la reanundación de las compras de maíz estadounidemse. A la fecha China no adquirió una sola tonelada de maíz 2025/26 de EE.UU.
