Los integrantes del Foro de Seguridad Rural Argentino solicitaron al gobierno nacional que comience a trabajar en la puesta a punto de los ramales del ferrocarril Gral. Belgrano por medio de la desocupación de los terrenos usurpados.
En la década del ’90, durante el gobierno de Carlos Menem, se tomó la decisión de cerrar muchos ramales ferroviarios, los cuales fueron desde entonces ocupados por usurpadores.
“No existe organismo o repartición estatal que vele por la seguridad de los mismos”, apuntó Héctor Hernández Vieyra, presidente del Foro. “Pasaron muchísimos años sin ningún tipo de control y las usurpaciones están afianzadas con múltiples construcciones, las que demandarán una labor de envergadura y mucho costo por parte del Estado para poder desplazarlas y reubicarlas, logrando así restituir los predios a los ferrocarriles”, añadió a Bichos de Campo.
El empresario agropecuario señaló que la desocupación de los terrenos de los ramales del Ferrocarril Gral. Belgrano es una acción vital para facilitar la viabilidad de que en algún momento se puedan poner en funcionamiento dichos ramales con formaciones ferroviarias modernas.
“Los ramales de los ferrocarriles presentes en el norte argentino en algún momento se van a intentar poner a punto para eficientizar el transporte de granos, pero una gran proporción de los terrenos aledaños a los mismos se encuentran usurpados”, remarcó.
“Al tratarse de terrenos que son propiedad del Estado nacional, la ocupación indebida de los mismos representa una delito federal. Desde el Foro planteamos esta preocupación al Ministerio Público Fiscal de Santiago del Estero, que nos indicó que para poder accionar la denuncia debe ser presentada por Trenes Argentinos”, agregó.
Al respeto, Hernández Vieyra se comunicó con Marcelo David Krajzelman, presidente de la empresa estatal Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF), quien lo derivó a Martín Negro. “El señor Negro nos atendió muy bien y nos aseguró que iba a ocupar del tema”, resumió el representante del Foro de Seguridad Rural.
Fotos. Terrenos usurpados en Pozo Hondo (Santiago del Estero)
Los trenes, de cargas tienen que volver, en mi zona, esta el FERROCARRIL GENERAL URQUIZA Y BELGRANO, el URQUIZA, para la mesopotamia fundamental.
Tienes razón ,aquí en Europa el terreno del ferrocarril es un ocupable vas preso si te ven entre las vías,no hace mucho 15 días un paisano por protestar se metió en el terreno y no tuvo mejor idea de subirse a la catenaria eléctrica ,sabes dónde fue ,previo juzgamiento inmediato pago de una multa y a un manicomio,esto produjo atraso en la línea Barcelona Alicante.
Trenes =FIN DE LOS MOYANO..MENOS CONTAMINACION ,ABARATAR FLETES MENOS ACCIDENTES PROVOCADOS POR CAMIONES ,RUTAS MAS DURABLES Y MEJORES…EN FIN SOLO Beneficios PARA ESTE PAIS DECADENTE
Sigan mirando para otro lado, permitiendo lo que nunca se debió permitir…un día nos van a usurpar el país y nos vamos a quedar perplejos, será demasiado tarde. Un país sin ley ni orden, permitiendo éstos hechos que cada vez se naturalización más…no tiene futuro.
Tenemos un gobierno de ocupación, pero te horrorizas por pobres que no tienen dónde vivir??
Fue votado.. ESO ES LA DEMOCRACIA.
O solo sirve SI GANAN “ALGUNOS”… Como en Venezuela
Democracia no es soló votar. Es también respetar la Constitución y este gobierno la esta pisoteando a cada rato
Llevamos a tu casa
Aplaudo y me pliego al reclamo que vuelvan los trenes de carga. Desde Posadas a Puerto IBICUY. Con calado natural de aguas profundas. Actualmente trabaja un 30 % sin insfractrutura portuaria. Cuenta con un muelle de 200 mts para amarre..dónde hoy se cargan troncos a China e India. Dos o tres buques de ultramar por mes. En cuanto a Moyano. Tiene un 5% del paquete accionario su sindicato de camionero. En Trenes de cargas Argentino
COSAS que a hoy, CONTINÚAN SIENDO ESTAFADOS y sin RESOLVER.Argentina tenía la red ferroviaria más grande de Sud América, Hoy de nuevo , los trenes serían una SOLUCIÓN, ante la falta de ,Nuevas Rutas Nacionales, Provinciales,etc . Un faltante de Rutas,Autopistas, Autovías,etc.Las si existieran trenes pasajeros, muchísimas personas,lo usarían.Pero como hay o No hay trenes ,los cuales en formas , Coherente de velocidades y viajes. ….se visitaría …se recorrería todo el territorio nacional llamado país.
Hoy NO SE PUEDE PORQUE DEMORA COMO SI FUERAS CAMINANDO.
HECHOS NO PALABRAS.
EN MENDOZA ESTA OCURRIENDO DESDE HACE UNA DÉCADA. HE Denunciado Y NADA. HAY COMPLICIDAD CON LA MUNICIPALIDAD POR HABILITAR LA CONSTRUCCION Y HABILITACION DE L O C A L E S.
C O M E R C I A L E S!!! EN LO QUE SON TERRENOS DEL FERROCARRIL: INTRANSFERIBLES E INVENDIBLES. SE VENDEN LOS FUNCIONARIOS Y HACEN LA VISTA GORDA.. EL DEFENSOR DEL PUEBLO? ??
BIEN GRACIAS. !
Usurpaciones, vayan a ver acá nomás cerca de Gral Rodríguez, pegado el dique Cascallares, se usurparon manzanas enteras, hay un total desorden y todos miran para otro lado.
Mi pregunta es, porque privatizar el Belgrano en cargas,? Da ganancias, es muy bueno volverlos a tener funcionando, menos camiones en las rutas, si los privacidatizas , otra vez habrá ramales q van a cerrar, porq no son rentables, negocio para unos pocos, las vías y los trenes fueron puestos en valor, por la nación argentina y ahora se los vamos a entregar a manos privadas, por Dios, negocio para pocos, nada para el estado!!
Sin el ferrocarril será muy difícil el costo de transportar los granos en camiones hoy es antieconomico y contamina mas