Sigue vigente la imposibilidad de enviar granos al Puerto de Quequén (Necochea) debido al bloqueo aplicado por transportistas, mientras que en el caso del Puerto de Ingeniero White (Bahía Blanca) el conflicto se destrabó el pasado viernes a última hora y desde el sábado comenzaron a ingresar camiones a ese destino con normalidad.
Los transportistas la zona de influencia de Bahía Blanca aceptaron tomar como referencia la planilla de tarifas publicada por la Confederación Argentina del Transporte Automotor (Catac), que contempla un valor orientativo de 70.559 pesos por tonelada para la distancia de referencia de 400 kilómetros.
Este lunes por la mañana la empresa Williams Agroservicios indico que ingresaron 993 camiones con granos a las terminales de Bahía Blanca, la mayor parte de los cuales corresponde a maíz (392), trigo (235) y cebada (208).
La interrupción de recibo de mercadería en plena cosecha de maíz provocó un “embotellamiento” logístico en la zona de operaciones de los puertos de Quequén e Ing. White, el cual resulta por demás oneroso, ya que cada día de espera adicional de un buque por sobre la fecha programada representa una considerable penalización económica.
El Puerto de Bahía Blanca indicó que existen 20 buques en el fondeadero esperando ingresar a la terminal para ser cargados con maíz y, en menor medida, cebada y trigo. Un buque que debe cargar cebada con destino a China está esperando desde el pasado 2 de abril.
Una situación equivalente se registra en el Puerto de Quequén, con trece buques en rada, uno de los cuales permanece desde el pasado 22 de marzo a la espera de poder ingresar para cargar 40.000 toneladas de semilla de girasol con destino a Bulgaria.
“Los cortes e impedimentos de libre circulación en distintos puntos de la provincia de Buenos Aires fueron desapareciendo y hoy ya están plenamente operativos tanto el puerto de Bahía Blanca como los lugares de acopio en la provincia”, indicó este lunes Ciara-CEC.
“El único resabio sigue siendo el ingreso al puerto de Quequén. Es imperioso que hoy se levanten todos los piquetes en Quequén en consideración a la comunidad productiva de Necochea”, solicitó.
Por su parte, la Cámara de Puertos Privados Comerciales indicó que “los autoconvocados que operan en Puerto Quequén continúan con prácticas intimidatorias y exigencias tarifarias desproporcionadas, incluyendo amenazas de represalias físicas contra otros camioneros, algunas de ellas ya registradas y en poder de la Justicia”.
“Como consecuencia, Puerto Quequén permanece paralizado, profundizando el perjuicio económico y logístico. Por todo ello, la Cámara de Puertos Privados Comerciales solicita de manera enfática a las autoridades nacionales, provinciales y municipales, así como al Poder Judicial, que restablezcan el orden con urgencia, dentro del marco de la ley, a fin de poner fin al uso ilegítimo de prácticas abusivas que lesionan a toda la cadena agroexportadora”, requirió.
En Quequén los del agro habían presentado una propuesta que era probable que la aceptaran y luego la retiraron y ahora los transportistas no tienen con quien dialogar.
Lo que pasa es que los del agro pretenden que los camioneros trabajen a pérdida mientras ellos siguen embolsando a paladas