La cadena de valor porcina argentina –a diferencia de lo que ocurre en Brasil– está concentrada en el mercado interno. Durante los primeros meses del encerramiento obligatorio (abril y mayo pasado) los precios del capón se derrumbaron en línea con una caída considerable del consumo de carne de cerdo y chacinados.
Cuando parecía que se venía la noche, a partir de mediados de año los importadores chinos –ya sea a través de empresas privadas como controladas por el gobierno central– comenzaron a comprar a dos manos granos, harinas vegetales, aceites, carnes y alimentos elaborados para recomponer reservas internas.
En ese marco, las exportaciones argentinas de productos cárnicos porcinos en junio superaron por primera vez en la historia las 4400 toneladas mensuales peso producto, para luego alcanzar más de 4600 toneladas en julio, aunque posteriormente aflojaron un poco.
El empuje de la demanda china, junto con una recomposición del consumo interno, permitió que el precio del capón se recuperara desde entonces.
El precio del cerdo que va a faena actualmente es de 110 a 115 $/kilo vivo con máximos de 117 $/kilo. “Esto permite que en el sector haya rentabilidad” a pesar de la fuerte alza que tuvieron también los granos, explicó a Bichos de Campo Juan Uccelli, presidente de la Asociación Argentina de Productores de Porcinos, quien además señaló que a “el margen bruto en promedio ronda el 15%”.
Ahora se espera que gracias al alza importante registrada por la hacienda y la carne vacuna en las últimas semanas, junto con la reactivación de la vida social, restaurantes y parrillas, el consumo interno de cerdo experimente un aumento durante el verano.
Los últimos datos oficiales muestran faena entre enero y octubre de este año aumentó un 3,1% respecto del mismo período de 2019, según datos oficiales.
Pero el dato clave es que la producción de carne porcina en ese período (542.179 toneladas) subió 6,6% a causa del aumento en el peso promedio de los capones. En cuanto a las exportaciones, se espera que este año superen las 40.000 toneladas peso producto (versus 25.575 toneladas embarcadas en 2019).
