UNITE AL CANAL
Newsletter BDC
CONTANOS TU HISTORIA
martes, agosto 26, 2025
  • Especial Farm Progress
  • Actualidad
  • Producción animal
  • Agricultura
  • Regionales
  • Empresas
  • Clima
  • Valor soja
  • La Peña del Colorado
  • Fierros y chatas
  • Oli-Nada-Garcas
Bichos de Campo
Sin resultados
Ver todos los resultados
Bichos de Campo
Sin resultados
Ver todos los resultados
martes, agosto 26, 2025
CONTANOS TU HISTORIA
Bichos de Campo
Home Notas Actualidad

Preocupación por el posible nombramiento de un ex candidato a intendente kirchnerista al frente del área de puertos y vías navegables

Bichos de campo por Bichos de campo
29 diciembre, 2023

Un cargo de bajo perfil, pero estratégico, sigue vacante en la administración pública nacional: se trata del área relativa a la gestión de los puertos y las vías navegables.

Como es usual en tales casos, diferentes grupos en el ámbito de la coalición de gobierno encabezada por el presidente Javier Milei están impulsando sus propios candidatos para ocupar ese cargo clave.

Uno de los nombres que integran la lista de posibles candidatos es Mario Raúl Goicoechea, actual gerente ejecutivo de la Cámara Industrial, de Producción y Servicios del Puerto de Quequén (Caproq), quien en 2015 fue candidato a intendente en Necochea por el Frente para la Victoria.

Goicoechea, ingeniero electrónico con una maestría en gestión portuaria por la Universidad de Cádiz, tiene amplios contactos en todo el espectro político del peronismo. Fue dos veces presidente del Consorcio de Gestión del Puerto de Quequén (2007/2009 y 2016) y entre 2003 y 2012 estuvo a cargo del Programa de Modernización Portuaria de esa institución.

Uno de los temas “calientes” por resolver en el área es el cobro unilateral por parte de la Argentina de un peaje en el tramo superior de la Hidrovía del Paraná, lo que provocó un conflicto diplomático con Paraguay que a la fecha sigue vigente.

En las últimas semanas, tanto el gobierno paraguayo de Santiago Peña como los integrantes del sector agroindustrial guaraní bajaron los decibeles del reclamo realizado a la Argentina ante la expectativa de que la gestión de Milei promueva una pronta resolución al conflicto.

Paraguay asegura que los servicios que dice prestar Argentina en el tramo superior de la Hidrovía “no son eficaces para garantizar la navegabilidad segura”

Sin embargo, la falta de definición al respecto, junto al nombramiento de otros ex funcionarios del ex ministro Sergio Massa en el Poder Ejecutivo –como Flavia Royón en Minería y Mario Russo en Salud– comenzaron a generar suspicacias en el país que es el principal proveedor de soja de la Argentina.

El cobro unilateral de un peaje de 1,47 dólares por tonelada de registro neto en el tramo superior del río Paraná, comprendido desde su confluencia con el río Paraguay hasta el Puerto de Santa Fe, generó este año un perjuicio a las empresas paraguayas que emplean esa vía de comunicación tanto para exportar como para exportar bienes esenciales de su economía. También afectó a firmas bolivianas, brasileñas y uruguayas, aunque en menor magnitud.

En noviembre pasado funcionarios de la Cancillería argentina y la Administración General de Puertos coordinaron una recorrida por el tramo superior de la Hidrovía con representantes de la Comisión Intergubernamental de la Hidrovía (CIH) pertenecientes a los gobiernos de Brasil, Bolivia, Paraguay y Uruguay.

En la recorrida, los argentinos mostraron en qué consiste el servicio de balizamiento que supuestamente justifica el cobro del peaje, pero los delegados del resto de los países indicaron que tal servicio no sólo no facilita la navegación por ese tramo de la Hidrovía, sino que incluso en algunos casos la dificulta.

Los representantes de Brasil, Bolivia, Paraguay y Uruguay indicaron que el pago de un peaje en la zona se justificaría en caso de que la Argentina brinde un servicio efectivo que permita agilizar la navegación y brindar condiciones de seguridad a las barcazas que transitan ese sector del Paraná. Para eso sería necesario implementar un sistema de boyado fluvial adecuado que respete los canales naturales presentes en ese tramo del río, además de realizar batimetrías permanentes que generen alertas en tiempo real de cambios en las condiciones de navegación.

Etiquetas: hidrovíaMario GoicoecheaMario Raúl Goicoecheanecocheapeaje hidroviapuerto quequenpuertos vías navegables
Compartir397Tweet248EnviarEnviarCompartir69
Publicación anterior

Fiscales piden hasta 17 años de prisión para ex directivos de Vicentin y siete para el auditor que validó los balances truchos

Siguiente publicación

Las entidades rurales se despiertan: Quejas de Coninagro por las retenciones, de FAA por la institucionalidad, de la SRA por el Banco Central y de CRA por si acaso

Noticias relacionadas

Actualidad

El sector agroindustrial pidió que la nueva licitación de la Hidrovía contemple obras para asegurar con rapidez un calado de 40 pies de profundidad

por Bichos de campo
20 agosto, 2025
Valor soja

Hidrovía, ferrocarriles y caminos rurales: Tres aspectos críticos para potenciar el desarrollo del agro argentino

por Valor Soja
7 agosto, 2025
Actualidad

¿La segunda será la vencida? Fuerte elogio del sector privado ante la chance de participar de la confección de los pliegos para la nueva licitación de la Hidrovía

por Bichos de campo
1 julio, 2025
Actualidad

Hidrovía: El gobierno argentino seguirá cobrando peaje a las barcazas paraguayas al menos por 30 días más

por Valor Soja
30 mayo, 2025
Cargar más
Valor soja

¿Soja Lecap o “canuto” de silobolsa? Los productores agrícolas pueden “votar” antes de las elecciones

26 agosto, 2025
Actualidad

“El biodiesel produce a pérdida desde julio”: Fuerte reclamo de las cámaras del sector, que volvieron a pedir que el Gobierno actualice los precios

26 agosto, 2025
Actualidad

Sale caro el capricho de Toto: La justicia frenó el despido de casi 300 trabajadores del INTA y dispuso una multa de 10 millones de pesos por día si mantiene la rebeldía

26 agosto, 2025
Destacados

La Sociedad Rural invitó a iniciar el proceso para dejar de vacunar contra la fiebre aftosa, y puso a disposición sus equipos técnicos para lograrlo

26 agosto, 2025
Facebook Twitter Youtube Instagram
Sin resultados
Ver todos los resultados

© 2025 Bichos de Campo SRL

Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Actualidad
  • Producción animal
  • Agricultura
  • Regionales
  • Ciencia y Tecnología
  • Empresas
  • Clima
  • VALOR SOJA
  • LA PEÑA DEL COLORADO
  • FIERRO Y CHATAS
  • OLI-NADA-GARCAS
  • DE RAÍZ
  • Newsletter
  • Política de privacidad
  • Especial Farm Progress
  • Contacto
    • Comercial
    • Redacción

© 2025 Bichos de Campo SRL

Este sitio web utiliza cookies. Al continuar utilizando este sitio web, está dando su consentimiento para que se utilicen cookies. Visite nuestra Política de privacidad y cookies .