El procesamiento de soja en la Argentina cayó por tercer mes consecutivo a pesar de un aporte extraordinario del poroto proveniente de Paraguay, que el mes pasado representó casi el 42% de la molienda.
En febrero pasado la molienda de soja en la Argentina –según datos oficiales– fue de 1,98 millones de toneladas, una cifra 24,8% inferior a la registrada en el mismo mes de 2025.
En los primeros once meses del ciclo comercial 2024/25 la molienda de soja en la Argentina fue de 38,5 millones de toneladas, una cifra 2,9% menor a la registrada entre abril de 2024 y febrero de 2025. Eso a pesar de que la cosecha 2024/25 fue 6,0% superior a la registrada en 2023/24.
La menor participación relativa de la industria aceitera en la demanda de soja obedece al hecho de que, por factores geopolíticos, el negocio de exportación de soja sin procesar se tornó muy lucrativo en el último tramo de 2025. En ese marco, se registraron a la fecha Declaraciones Juradas de Ventas Externas (DJVE) de poroto de soja 2024/25 por 12,1 millones de toneladas versus 4,68 millones en 2023/24.
En febrero pasado –tal como había adelantado Bichos de Campo– la Argentina importó apenas 831.375 toneladas de poroto de soja en el marco del régimen de admisión temporaria, que provinieron de Paraguay.
Eso contribuyó a sostener los niveles de molienda, pero no fue suficiente para contrarrestar la ausencia de mercadería provocada por la “aspiradora” china.
En el presente mes de marzo la actividad de la industria aceitera argentina sigue recibiendo flujos vitales de soja paraguaya, pero la clave del sector reside en la posibilidad de comenzar a procesar grandes partidas de poroto local a partir de abril para poder reducir la capacidad ociosa.
Los precios de la soja en el mercado argentino se mantienen firmes gracias a la presión de demanda de la industria aceitera, que está haciendo grandes esfuerzos por originar poroto para aprovechar los buenos valores internacionales de la harina y el aceite de soja.
Adicionalmente, los exportadores de poroto también están muy activos ante las dificultades que está experimentando Brasil al momento de colocar embarques de poroto en China.
