El intendente del partido bonaerense de Pehuajó, Pablo Zurro, prohibió la circulación de maquinaria y vehículos pesados por los caminos rurales del distrito durante los dos primeros días de esta semana para desatar una polémica en redes sociales que viene escalando en los últimos años.
“A partir de hoy (domingo), durante 48 horas queda prohibido circular por caminos rurales, excepto por tamberos. En caso de que continúen las precipitaciones, lo extenderemos. Entre todos tenemos que cuidar la colectividad (sic) del partido de Pehuajó”, expresó Zurro el fin de semana por medio de un video difundido en redes sociales.
“Tamberos: no me ‘rompan’ los caminos rurales, que cuesta mucho que los reconstruyamos, que trabajamos, que le brindamos una conectividad a todos”, agregó Zurro, atribuyéndose la “propiedad” de la red vial rural.
La Ordenanza 21/2004 del Municipio de Pehuajó prohíbe la circulación de vehículos pesados y maquinaria agrícola luego de precipitaciones abundantes con el objetivo de intentar preservar la infraestructura vial.
La prohibición rige específicamente para tractores, maquinaria agrícola o de arrastre, camiones jaula y camiones con o sin acoplado que superen los 5000 kilogramos de capacidad de transporte.
La norma establece una restricción base durante los días de precipitaciones y hasta 48 horas posteriores al cese de las lluvias, aunque el Ejecutivo municipal tiene la potestad legal de extender ese plazo hasta las 72 horas.
La cuestión es que, si bien resulta aconsejable reducir el uso de los caminos rurales luego de una lluvia, resulta paradójico que en las últimas dos décadas la incorporación de tecnología y la productividad en el agro se hayan expandido de manera exponencial, mientras que la conservación y las mejoras de la red vial rural se sigan haciendo casi de la misma manera que a comienzos del presente siglo.
Si a eso se le suma la falta de transparencia en el uso de los recursos generados por la tasa vial, entonces se explica con creces la furia de los empresarios agropecuarios, quienes no solo no pueden comercializar su producción, sino que además son tratados de “rompedores” de caminos por un intendente municipal que es, precisamente, el responsable del buen estado de los caminos rurales.
