La próxima campaña de maíz, que iniciará en un par de meses, está en un escenario de costos complejo. Esa es la principal conclusión que surge del Monitor Insumo-Producto elaborado por Coninagro, que analiza la capacidad de compra de los principales productos agropecuarios frente a insumos, servicios e inversiones.
Si bien el cereal ganó terreno para adquirir maquinaria y otros bienes de capital, continúa perdiendo poder adquisitivo frente a rubros clave para la producción, como el gasoil, los fertilizantes y la reposición de hacienda.
El informe, correspondiente a junio de 2026, que compara con el mismo período del año anterior, toma como referencia la relación entre el precio del maíz y más de veinte variables vinculadas a la actividad agropecuaria, entre ellas combustibles, agroquímicos, fletes, semillas, maquinaria y hacienda. El objetivo es medir cómo evolucionan los costos en relación con el valor del grano y, de esa manera, ofrecer un indicador de la competitividad del productor.
Entre los mayores deterioros aparece el gasoil. Según Coninagro, actualmente se necesitan 9 kilos de maíz para comprar un litro de combustible, una relación que empeoró 34% respecto de junio del año pasado y que se ubica 51% por encima del promedio de los últimos cinco años.
El encarecimiento del combustible también impacta sobre los costos logísticos. Un flete de 300 kilómetros para transportar una tonelada de maíz demanda hoy el equivalente a 227 kilos del cereal, un 12% más que hace un año.
En materia de fertilizantes, el comportamiento fue dispar. La urea registró una baja de precio durante junio y eso permitió una mejora mensual en la relación de intercambio, ya que se necesitaron 4,1 kilos de maíz para comprar un kilo de fertilizante, un 18% menos que en mayo. Sin embargo, la comparación interanual sigue siendo desfavorable, ya que el poder de compra cayó 29%.
Desde la entidad aclararon además que durante julio el precio internacional de la urea volvió a retroceder cerca de 18%, aunque advirtieron que persisten factores que podrían volver a presionar las cotizaciones al alza, entre ellos la intensificación del conflicto en Medio Oriente.
El glifosato también mostró un deterioro en la relación insumo-producto. En junio hicieron falta 30 kilos de maíz para adquirir un litro del herbicida, un 32% más que un año atrás.
La reposición de hacienda tampoco escapó a esa tendencia. Para comprar un kilo de ternero vivo se necesitaron 24,6 kilos de maíz, lo que representa un aumento del 28% respecto de junio de 2025. Además, esa relación se encuentra 61% por encima del promedio registrado en los últimos cinco años.
En el otro extremo aparecen las inversiones en bienes de capital, donde el cereal recuperó capacidad de compra. El caso más marcado es el de las cosechadoras: actualmente se requieren 2.328 toneladas de maíz para adquirir una unidad, lo que implica una mejora del 16% frente al año pasado.
Algo similar ocurrió con las camionetas. Para comprar una Toyota Hilux 4×4 hacen falta 201 toneladas de maíz, un 7% menos que en junio de 2025, reflejando un abaratamiento relativo de ese tipo de inversión medida en toneladas de grano.
Las semillas también mostraron una leve mejora. Durante junio se necesitaron 885 kilos de maíz para adquirir una bolsa de 40 kilos de semilla, una relación 3,5% mejor que la observada un año antes. Sin embargo, ese valor todavía permanece un 20% por encima del promedio histórico.
El Monitor Insumo-Producto de Coninagro releva mensualmente la evolución del poder de compra de seis producciones representativas —soja, maíz, trigo, ternero, novillito y leche— frente a una canasta de insumos, costos e inversiones del sector agropecuario. La entidad también incorporó un monitor interactivo que permite seguir la evolución de estas relaciones en forma online. Podés acceder acá.
En la década del 70 al 80 comprabás un Ford F-100 con una tolva de 60 quintales(o sea 6000 kilos de Maíz)…hoy necesitás 7, 5 camiones (28000 kilos x 7 camiones) para comprar una misma camioneta…Pero…han escuchado que los farmers o como acá o en cualquier parte del mundo se declaren en huelga, se unan y digan:”No tomamos más como referencia el precio del mercado de Chicago”…???. Y bueno…este es el resultado de los comodites y su precio….