La Bolsa de Comercio de Rosario elaboró un video para explicar, de manera clara y concisa, en qué consiste la cuestión de la Hidrovía, dado que en los últimos meses aparecieron diferentes desinformaciones al respecto con el aparente propósito de manipular la opinión de los ciudadanos que no conocen del tema.
En el video queda muy claro que el tema en cuestión es la renovación de la concesión del servicio de dragado del río Paraná, de manera tal que puedan acceder grandes buques a las terminales portuarias para exportar e importar diferentes mercaderías.
El video aclara que el Estado, a través de la Aduana, AFIP y Prefectura, tiene pleno control de “la navegación y la mercadería transportada” por la Hidrovía. Es decir: el servicio de dragado no tiene nada que ver con el control de las exportaciones realizadas a través de puertos fluviales.
También señala que existen muy pocas empresas en el mundo capaces de brindar el servicio de dragado de un río como el Paraná y que el costo del servicio “es solventado en su totalidad por el sector privado, sin requerir aportes del Estado, a través del peaje que soportan los buques de transporte”.
La compañía que presta el servicio –actualmente Hidrovía S.A.– cobra un peaje de 3,06 dólares por tonelada de registro neto embarcada, el cual es abonado por las empresas exportadoras.
“Es fundamental que estos fondos sean percibidos por quien lleve adelante estas obras para evitar demoras en la liquidación y asegurar la ejecución de los trabajos en tiempo y forma”, advierte el video de la Bolsa de Comercio de Rosario.
El pedido no es fortuito porque, tal como sucede con las autopistas concesionadas, es el concesionario el debe cobrar para luego, con esos recursos, realizar las inversiones comprometidas. Pero el gobierno de Alberto Fernández intervino el proceso de concesión con el propósito de establecer una nueva “caja” de recaudación con el cobro del peaje.
También es necesario tener en cuenta que quince años atrás se estableció que un 0,5% del valor del peaje de la Hidrovía tendría que ser destinado a la conformación de un órgano de control del servicio prestado por Hidrovía S.A., pero eso jamás sucedió porque el Estado nacional embolsó esos recursos sin crear el órgano en cuestión. Ese antecedente hace que no luzca demasiado auspicioso el hecho de que el dinero del peaje pase antes por manos de los funcionarios para luego llegar al concesionario.
No pueden ser tan VENDEPATRIAS. Usan la hidrovía para contrabandear, para sub facturar, para estafar al PAÍS, para narcotráfico, todo ello perjudica a TODOS/AS LOS/AS ARGENTINAS. Y ustedes siguen con el discurso de la libre empresa?
Zenón, deberías saber como furioso militante de lo que hoy definen como LA PATRIA ES EL OTRO y DEFENDAMOS LA SOBERANÍA, que existen distintos organismos de control para evitar las maniobras que mencionas y son AFIP, PREFECTURA, ADMINISTRACIÓN DE PUERTOS, SENASA, MINISTERIO DE AGRIINDUSTRIAS y algunos más,
Tal vez no sepas que todos están en manos de funcionarios del gobierno con el aval de los sindicatos afines. De modo que si no hay control, empecemos por buscar en casa
Habla bien pelotudo todos y todas argentinos argentinas
El Estado es el principal corrupto que tenemos
Vos sabes que de 12 sueldos por año 6 sueldos se te van en impuestos
Se los lleva el Gobierno
Iva de todo lo que consumos 50% de impuesto en combustible
Fíjate el la boleta de luz y gas cuanto es lo que gastas sacándole todos los impuestos impuesto a las ganancias impuesto a capital impuesto al cheque exsetera
Y vos echándole la culpa al privado no me agas reír
Si están tan en contra del lo privado deja de usar coche celular porque te aclaro que lo desarrollaron y lo fabrican capitales privados
Tendrías que irte a vivir a la isla y vivir de la caza y la pesca así no te harías problema de los bajos sueldos que pagan las empresas privadas y que el gobierno te dé una subvención
quién es el encargado de controlar y evitar el contrabando, la subfacturación y el narcotráfico? el estado, no? porqué no lo hace? te parece que si hasta ahora no fué capaz o no quiso lo será de ahora en más?
Me parece bien. Basta de vivos. Que el estado lo maneje. Y que los vivos que recauden para el país no para 5 Vivos. Los famosos Geos que laboran bien si es privado. Si no no pueden hacer bien las cosas. Corruptos Sin-vergüenza.
Buenas tardes , en el parrafo que inicia asi – El pedido no es fortuito porque tal como sucede con las autopistas concesionadas es el concesionario el debe cobrar para luego con esos recursos realizar las inversiones comprometidas – sic . Muy buena la declaracion de la BCR , el pez por la boca muere , el parrafo ante dicho es lo que se llama ” capitalismo expoliador ” primero se cobra peaje y luego se hacen las obras comprometidas y por las cuales se cobra el peaje , si es que se hacen esas obras comprometidas por las cuales se cobra el peaje . Si es un galimatias pero en definitiva eso es lo que se expresa en el articulo institucional de la BCR o me equivoco . Explicacion clara y breve de los capitalistas argentinos mejor imposible Felicitaciones al redactor , todo un genio el buen hombre .
Cada dia estamos peor, pero quieren que siga todo igual. Para mantener los privilegios de siempre. Pagan sueldos miserables pero les encanta facturar en dolares evadiendo los mas que puedeb
No hay ni hubo una empresa del estado que diera ganancias
El Estado se debe dedicar a controlar y adminitras
Dejar que los capitales privados inviertan se desarrollen que obtengan sus ganancias y las vuelvan a invertir en el país generando más trabajo
El Estado genera empleos públicos ineficientes y asignaciones con el sólo fin del voto
No hay premios ni castigos da lo mismo un exelente administrador que un mediocre todo pasa por de que partido es
Los gremios son otro gran problema no podemos tener en el país 350 gremios
Todas las empresas de Estado indirectamente son manejadas por gremialistas
Quienes se llenan los bolsillos y no les interesa para nada el afiliado
Para que se meten en el medio si todo anda bien??? (Porque hay dólares?)