El gobierno de la provincia de Santa Fe, ante la retirada del gobierno nacional, sigue avanzando con obras viales destinadas a intentar mejorar la competitividad del principal polo agroexportador del país.
Este martes se realizó la apertura de sobres con las ofertas económicas para ejecutar la segunda etapa del “Camino de la Cremería”, una obra destinada a fortalecer la conectividad logística del cordón industrial y portuario del Gran Rosario.
El proyecto contempla la construcción de una nueva rotonda en la intersección de las rutas provinciales 25 y AO12, además de la reconstrucción integral de la ruta 25 en el tramo comprendido entre la AO12 y la Ruta 10. El presupuesto oficial de la obra asciende a 14.900 millones de pesos y el plazo previsto de ejecución es de ocho meses.
Durante el acto de apertura de sobres, realizado en la sede del Parque Industrial San Lorenzo, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, explicó que la intervención tuvo una reformulación respecto del proyecto original.
“Esta obra fue pensada en su momento como una repavimentación sobre el hormigón existente y finalmente terminó siendo una reconstrucción total, con demolición completa de la calzada y ensanchamiento”, señaló.
En la licitación se presentaron seis propuestas económicas: Edeca S.A. ofertó 15.783.263.988 pesos; la Unión Transitoria Rovial-Vial Agro presentó una propuesta de 16.699.685.030 pesos; la UTE Semac-Pelque ofertó 16.859.046.859 pesos; la UTE Conylog-Del Sol-Savyc presentó una oferta de 17.883.785.226 pesos; Obring S.A. cotizó 16.389.655.878 pesos; mientras que Rava S.A. ofertó 16.409.923.808 pesos.
“Vamos a construir una planificación a 25 años para que la provincia pueda mejorar y mantener las rutas que llegan a los puertos. Hoy la exportación más importante de Argentina sale por Santa Fe y moviliza casi dos millones de camiones por año. Si esto no se aborda con una estrategia sostenida, seguiremos resolviendo urgencias sin atacar el problema estructural”, sostuvo Enrico
“La Nación se retiró de estas inversiones y hoy estamos afrontando este desafío entre los santafesinos, con articulación entre el sector público y privado”, afirmó.
Me parece bien que hagan las obras. De todas Maneras, es increíble que quieran construir los accesos a los puertos con Multas que les van a cobrar a los camiones que no respeten la banda horaria, cuando vienen directamente del campo y de 500 o mas km la mayoría de ellos. La necesidad de recaudar excede a la Racionalidad. Por qué razón no le exigen a los Exportadores, que descarguen los camiones en el mismo tiempo que multa la Policia de La Provincia a los que llegan temprano/tarde???? van a seguir permitiendo que los exportadores usen los camiones como silo durante 12 a 24 horas????? Van a seguir poniendo en condición de infractor a quienes llegan fuera de la banda por multiples razones, y detallando en el Acta de Infracción Razones que no se ajustan a la Realidad???? como ser: ” No poseer documentación que le permita descargar en area Portuaria” cuando el camión lleva CP, CTG, ITV, Conductor con su 931, etc, y lo prueba que pasado el Reten Policial son descargados. Queremos un País serio que deje de vivir del “Sonso”.
Una locura concentrar 2millones de camiones en zona portuaria Rosario!! Falta Planificacion para evitar altos costos, accidentes, etc…….hay que habilitar puertos del norte con mayor calado ademas de invertif en lineas ferreas para disminuir cantidad de camiones