Ante el incremento de los niveles de agua y los caudales del río Paraná registrado desde mediados de octubre, producto de una fase ENSO “El Niño” muy intensa, la empresa concesionaria del servicio de dragado de esa vía de comunicación anunció la pronta llegada de refuerzos a la región.
Vía Navegable Argentina S.A. (ex Hidrovía), conformada por Jan De Nul y Servimagnus, puso en marcha, según anunció, “un plan de contingencia destinado a fortalecer su capacidad operativa y anticiparse a posibles alteraciones en las condiciones de navegación de la Vía Navegable Troncal”.
El contexto hidrológico extraordinario que actualmente se registra en la cuenca del Paraná plantea distintos desafíos para la navegación. Durante las crecidas, el aumento de las corrientes y el arrastre de vegetación pueden afectar los sistemas de señalización, sometidos a importantes esfuerzos, mientras que el posterior descenso de las aguas puede provocar una acumulación significativa de sedimentos, especialmente en sectores estratégicos como el Canal Emilio Mitre, reduciendo las profundidades disponibles para la navegación.
Refuerzo de la flota y movilización internacional de equipos
Actualmente, VNA cuenta con cinco dragas desplegadas en la vía navegable: cuatro dragas de succión por arrastre —Pinta, Nina, Taccola y De Bougainville— y una draga de inyección de agua, Giovanni Venturi.
Como parte de esta estrategia, VNA indicó que inició la movilización de nuevas unidades desde distintos puntos del mundo. “La draga de succión por arrastre Francisco di Giorgio se encuentra navegando desde Singapur, con llegada prevista para fines de noviembre, mientras que la draga de corte Ibn Battuta está siendo preparada en Croacia para incorporarse a mediados de diciembre”, aseguró.
“Asimismo, dentro del operativo de refuerzo de la flota previsto para comienzos de enero de 2027, se contempla la incorporación de la draga de succión por arrastre Alvar Nuñez Cabeça de Vaca y/o Diogo Cão, de acuerdo con las necesidades operativas y la evolución de las condiciones hidrológicas”, agregó.
La draga Alvar Nuñez Cabeça de Vaca se encuentra fondeada en la zona de Chaguaramas (Trinidad y Tobago), mientras que Diogo Cão está navegando en aguas internacionales rumbo al puerto de Bisáu (Guinea-Bisáu).
“La incorporación de estos equipos permitirá ampliar las tareas de mantenimiento de la Vía Navegable Troncal, atender las necesidades de dragado y preparar las cuencas de sedimentación en el área del Canal Emilio Mitre, contribuyendo a preservar las profundidades necesarias para la navegación”, sostuvo la concesiaria.
